電子汽車(chē)衡用于大宗貨物的稱(chēng)量已經(jīng)有幾十年。 初在上世紀六七十年代由于我國經(jīng)濟的發(fā)展的需要從治金、石化、電力、建材、鐵路等系統，在成套系統進(jìn)口的同時(shí)配套進(jìn)口了相當數量的各類(lèi)自動(dòng)衡器，其范圍之廠(chǎng)幾乎包括了自動(dòng)衡器的所有品種，這對于此后我國自動(dòng)衡器工業(yè)的自身發(fā)展奠定了基礎;幾十年的歷史變遷、技術(shù)革新，電子汽車(chē)衡融合了電子產(chǎn)業(yè)的核心科技，肩負起稱(chēng)重行業(yè)對于企業(yè)壯大的需求和社會(huì )發(fā)展的重要使命。電子汽車(chē)衡的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)階段的變革，分別為模擬式電子汽車(chē)衡，數字化汽車(chē)衡和數字式汽車(chē)衡階段。

模擬式汽車(chē)衡是目前使用范圍較廣的一種汽車(chē)衡，任何一種汽車(chē)衡都可以改裝成模擬式汽車(chē)衡。模擬式電子汽車(chē)衡就是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱(chēng)重傳感器、接線(xiàn)盒和模擬式稱(chēng)重顯示器，即傳感器與顯示器之間的信號傳輸是連續模擬信號。

我們在對汽車(chē)衡的接地方法進(jìn)行連接時(shí)應注意以下幾點(diǎn)：

（1）嚴格一一對應，須注意傳感器靈敏度、零點(diǎn)電壓輸出一致性，若傳感器靈敏度不一致，略有差異尚可，若差異太大，會(huì )使系統調試困難。另外不要將2mV/V的傳感器與3mV/V的傳感器在一個(gè)儀表上共用。

（2）地磅稱(chēng)重傳感器引線(xiàn)應進(jìn)行防水、防潮，不然會(huì )導致接觸不良，信號輸入端絕緣阻抗降低，模擬信號漂移嚴重，系統癱瘓；接線(xiàn)不可靠，接線(xiàn)盒晃動(dòng)，這樣導致個(gè)別傳感器的引連接開(kāi)路，稱(chēng)量顯示大幅度跳動(dòng)，系統無(wú)法工作。

（3）要注意避免傳感器連接電纜或傳感器連接線(xiàn)受外力損傷，或因強電操作不當火花濺到連接線(xiàn)上，造成絕緣損壞等等，多種原因使連接線(xiàn)開(kāi)路或短路，強電流入傳感器儀表，嚴重時(shí)導致各級系統整體癱瘓。

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